pd-lu-191 智能电量变送器生产厂家湘湖电器:2014
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接线
1.应按照漏电断路器上的电源和负载标志进行接线，不得将两者接反。
2.保护线不得穿过零序电流互感器，当采用三相五线制或单相三线制时，保护线必须接在漏电断路器进线端的保护干线上，中途不得穿过零序电流互感器。
3.单相照明电路、三相四线制配电线路以及其他使用工作零线的线路或设备，零线必须穿过零序电流互感器。
4.在变压器中性点直接接地的系统中，一旦装设了漏电断路器，工作零线自穿过零序电流互感器后就只能当作工作零线使用，不能重复接地，也不能与其他线路的工作零线相连。
5.用电设备只能接在漏电断路器的负荷侧，不允许一端接在负荷侧，而另一端接在电源侧。
6.三相四线制或三相五线制下单相与三相负荷混用的线路中，要尽量使三相负荷平衡。
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在这一方面，像西门子这样的龙头企业明显占有优势。战京涛表示，除了产品和解决方案以及多年的运作经验外，西门子还有自己的财务租赁公司，使得它拥有技术和财务租赁的双重功能，能够满足客户不同的需求。此外，市场环境也是合同能源管理推广面临的一个问题。诸如企业节能认识不强;能源 公司节能技术力量还不能节能 ;节能经济效益的评估体系还不够完善;节能改造项目融资渠道有限，缺乏经济激励政策;此外，如果市场诚信不足，合同能源管理项目风险较大，缺乏相应的法律保障;缺乏专业人才等。
常见故障
投入跳闸
1)三相电源线，包括零线没有在同一方向穿过零序电流互感器，改正接线即可。
2）漏电断路器与未漏电断路器的线路在电气上有连接，将两种电路分即可。
3)线路中存在一火一地负荷，消除这样的负荷即可。
4)穿过零序电流互感器的工作零线有重复接地现象，应消除重复接地。
5)漏电断路器本身有故障，应更换。
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比如，2013年我国汽车业规模以上企业累计我们也发现去年汽车零部件行要经济指标好于汽车及汽车业，但具体原因不太好说，因为详细数据我们也看不到。这个数据是由国家统计局属地统计而来的，应该是各地区企业上报后的整合结果。4月7日，汽车工业协会秘书长助理陈士华在接受《汽车报》记者采访时说。以上这组数据能否反映零部件行业的真实情况？记者随后梳理了过去4年汽车零部件业的数据后发现，这4年间被统计的零部件企业数量逐年上升，营业收入和利润率逐年上升，但从同比增长率看，近三年却是逐年下降的。
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