受国际油价大幅下跌影响，国内汽油价格也于近日迎来下调。3月17日，国家发改委官网发布消息称，近日国际市场油价持续下跌，按照现行成品油价格形成机制，自2020年3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低1015元和975元。
参照上述标准，92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元，这意味着汽柴油价格已经重新回到了5元时代。笔者的一位位于郑州的朋友在其朋友圈抱怨道：“感人，昨天下午刚加了半箱油，只是过了一个晚上，92号油价就跌到5.50元/升，银卡会员价甚至只要4.20元/升。”
油价大幅下跌对于燃油车车主来说是一件大好事，但是一位从事新能源汽车生产的朋友却对笔者坦言：“这次国内汽油价格大幅下滑，首先会受到冲击的可能就是还处于发展期的新能源汽车产业！”
此次油价大幅下调，使汽油的价格重新回到5元时代，部分原本在燃油车和新能源汽车之间徘徊的消费者可能下定决心购买燃油车。
另有业内资深人士对笔者表示：“汽油价格下调对新能源汽车产业有一定影响，但是影响不大。”他给出的依据是，国内汽油价格并不会随着国际油价大幅下滑而一直下调，早在2016年，国家发改委发布的《石油价格管理办法》提到，当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。这意味着，国内汽油的价格是有地板，后续国内汽油价格大幅下调的可能性不大。
“另外，发展新能源汽车不仅是国家战略，同时也是汽车产业未来变革的大方向。目前，推动新能源汽车发展已经达成全球共识。车企不可能因为油价下跌，就放缓发展新能源汽车的脚步。”上述业内人士对笔者如是说。
近日，宝马相关负责人在接受采访时直言：“油价波动不会影响宝马的新能源战略，宝马目前在中国市场有6款新能源产品在售，今年还会推出国产纯电动ix3等车型。”同时，大众汽车战略负责人也表示：“即便油价持续暴跌也不会影响公司向电动化变革的决心。”
目前，世界上不少国家都开始支持汽车电动化发展，甚至部分国家已经发布禁售燃油车的时间表，例如荷兰和挪威将在2025年禁售燃油车，印度也将在2030年禁止销售燃油车，而英国和法国也会在2040年全面禁售燃油车。
与此同时，各大车企在新能源汽车方面也投入了大量的人力和财力，甚至推出了纯电动汽车平台。因此，绝大多数车企不可能因为油价波动就放缓发展新能源汽车的脚步，发展新能源汽车已经成为不可逆的大趋势。
近期国内新能源汽车产业受疫情等因素影响，2月新能源汽车销量出现大幅下滑。中汽协数据显示，2月新能源汽车产销量分别为1.0万辆和1.3万辆，环比下滑77.3%和72.4%，同比下滑82.9%和72.5%。
尽管新能源汽车行业遭受疫情和油价下跌的双重夹击，但是国家以及地方政策的救市政策已经开始陆续出台。3月17日，国家发展改革委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》指出，要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制等，加快建立绿色生产和消费法规政策体系。
另一位业内资深人士对《电动大咖》表示：“在多重利好的刺激下，新能源汽车市场虽然很难会有高于50%以上的增速，但是跑赢整个汽车市场的大盘的可能性还是非常大，甚至呈现小幅增长。”

---